当整本讲了大概快一半的时候,姜晨突然开口问道:“老师,请问如何能彻底解决推力室防热问题?”

这个问题一问出来,讲课的老师停了下来,不过并没有回答他的问题。

紧接着他就听到了系统提示的声音:“问题等级太高,无法回答。”

“我靠!”

姜晨在内心骂了一句,他是故意问一个这种很宽泛的问题,想看看这个老师会不会给他解答,然而系统并没有这种g。

“请问老师,推力室再生冷却要怎么设计才能达到最优的效果?”

这个问题相较于刚刚的那个,范围就小很多了。

火箭发动机的推力室,包括了烧室和喷管等部分,这部分也是整个发动机温度最高的地方。

就拿氢氧发动机来说,其喷管部分温度可以超过三千摄氏度。

以当前的材料来说,无法做到硬抗三千多摄氏度的高温,材料的强度还不改变。

推力室的冷却系统就变得尤为重要。

一般推力室的冷却方式很多,比如烧蚀冷却,利用一种材料不停的吸热脱落,以此来降温。

还有一种冷却方式,被用在大推力发动机上,就是再生冷却。

所谓的再生冷却,就是在推力室的外表,缠满管道,让低温料通过管道预热,再进入烧室。

这样一来,不仅冷却了推力室,同时达到了能源再利用的目的。

以姜晨当前的水平,感觉再生冷却是最好的方式,所以才问出了这个问题。

这个问题范围比较小,系统没有再给他提示。

相应的,台上的老师也开始解答他的问题。

“采用纵横比小的矩形管,这种形态的官道可以兼顾刚性、成本、重量等等。

在总体形态方面,可以采用螺旋矩形喷管,可以同时满足刚性和动态特性……”

台上老师唾沫横飞,将他提出的这个问题,细细的讲解了一遍。

姜晨全神贯注的听着,生怕漏过任何一个细节。

“总的来说,这套方案,可以达到最佳的冷却效果,同时使得发动机拥有最高的稳定性。”

终于,老师把这个问题给讲完了。

姜晨也稍微放松了一下紧绷的大脑,真的是不提问不知道,一提问吓一跳。

这个系统的名师,给他的感觉就是无所不知,将再生循环冷却系统,讲解的透透彻彻的。

这个问题讲解完了之后,他还想再问一个问题的时候,老师却突然站起来走了。

与此同时,他脑海中的教室场景也消失不见了。

“这么快?”

姜晨惊讶的发现,四个小时的名家课堂时间,竟然用完了,手上的,才被他翻了一半。

没有名家课堂时间了,今天只能暂时作罢。

看了看时间,已经快八点了,收拾了一下,就赶紧回宿舍去了。

第二天一早,姜晨去了侯教授的实验室,侯教授今天要给他推荐一个人。

当他到了之后才发现,张教授也在。


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